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2010/12/31  LKG-エアロスターノンステップを作る <2> 良いお年を^^

LKG-エアロスターを作る2

こんばんは。今年も残すところあと僅かですね。
2010年、工作の方は少々鈍足進行で完成車も数台程度とあまり揮いませんでしたが、趣味としては、多くの方と交流頂いたり、毎度ながらお世話になったりと、それなりに楽しめた1年となりました。 ブログに訪問下さった皆様、お付き合い頂いた皆様、本当に有難う御座いました。 いよいよあと3時間で2011年、、どうか良いお年をお迎えくださいませ^^

さて、工作の方は今年最後の投稿になります。 先日の続き~LKG-エアロスターノンステップの製作で、一応こんな感じに基本の形まで組んでみました。





文章で書くのは難しいのですが、概ねこんな感じで部材を切り出します。赤斜線部分は不要な部分です。 屋根の切断位置はクーラーに隠れる範囲にすると、真ん中辺の仕上げが楽(横着可能)になります。


基本の寸法を出す上で肝になるパーツはドア間パーツで、前扉に接する部分、中扉に接する部分を真っ直ぐ仕上げたあと、後ろボディーパーツと現物合わせしながらホイールベースが32mmになるように詰めます。 工作中は車軸位置を掴み難いので、タイヤハウス端間を23.6mm程度とすると、丁度軸間で32mmになります。

ドア間パーツが準備できたら、後ろボディーパーツ・ドア間パーツ・前ボディーパーツをテープ等で仮組みしながら慎重に屋根の接合位置を決めます。

運転席側は前輪より前のパネルをフロントオーバーハングが長くなる分少し余裕を残して切り取ります。 こちらもタイヤハウス端間23.6mm程度に調整し、軸位置を出してから前ボディーと接合します。

窓柱の寸法は実車のもの()内は1/150換算です。 w1.5mm×t0.75mm w0.75mm×t0.75mmのエバーグリーンのプラ素材を使用しています。(運転席後ろは1.2~1.3mm程度に削る)

画像の丸印部分の接合部は丁寧に仕上げる必要はありません。
→丁度接合位置がパネルラインになります。(あとで0.15mm幅程度のスジ彫りを施します)


以上のように組んでみたものを採寸してみると… ()内は実車緒元

フロントオーバーハング:16.0mm(2410mm=スケール通り)
ホイールベース:32.0mm(4800mm=スケール通り)
リアオーバーハング(加工してない):21.2mm(3190mm=ほぼスケール通り)
全長(上記合計):69.2mm程度(10510mm=ちょっと足りない?)

となり、ほぼスケール通りに製作出来ました。
全長については0.8mm程度足りませんが、全長10520mmなUA272(7Eノンステ)も模型上で69mm強ですので、メーカー諸元にはミラーの分が含まれているかな? →追記:基本全長はミラーを含まないバンパー先端間の筈だそうです。確かに他車種の図面でもそうなってました。だとすると何でだろ?
結果的に※9弾製品7Eノンステのシャシーがほぼぴったりはまります。 ※裏の刻印にC2004とあるtype-F用のもの(エルガ用も同じかも?)を使います。type-G用のC2005とあるものは×


ここからは仕上げとディティールの追加工作になります。
画像は運転席窓下のパネル、、結構面倒なんです…

・ドアステップの製作
・LKG-にするなら尿素注入口を移設(PKG-ならそのまま)
・運転席下のパネル加工
・雨トイ(縦トイ)の長さ調整
・通風機の設置
・タイヤハウスの形状変更(工作するか無視するか…)

~などなど。


さて、紅白&行く年来る年でも見ながら、またーり年を越しますか…

新年もどうぞよろしくお願い致します^^

by blog-MrT | 2010-12-31 20:45 | バスコレ(改造系) | Comments(0)
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