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2017/12/14  エアロキングの部品状態の試作品を簡単に取材して来ました


どうもお久しぶりです。
何時もは今頃から忙しくなるものの今年は10月から出張続き、有難い事ではあるのですが当然その分趣味活動の時間が削れ悶々としております。

さて、今日は何とかこれだけはと取材していたエアロキングの画像を上げておきます。もう一か月も前の話……去る11月14/15日に大宮のTOMIXワールドにてエアロキングの試作品が展示されていました。これはその時の画像になります。後に開催されたTOMIX/TOMYTECの商品説明会やイベント等では組み立て済みの車体が展示されていた様子で、SNS等にて画像等拝見しておりましたが、この時は部品レベルのバラバラ状態でしたので部品構成の参考にはなるかと思います。

※一部の画像はクリックで拡大します




前から。 ※この画像はピン位置の違う画像を複数枚組み合わせてあります
エアロキングの外観について形態変化をざっくり纏めると~~

・P-MU515系(登場時):ヘッドライト周辺のバンパーの造作が四角くのっぺりした形状

・U-MT525系:バンパーの形が少し曲面を取り入れた造作となった

・KC-MU612系:バンパーがMS8シリーズのエアロバスに似た形状となった

・MU-612系:外観的には然程変化なし

・BKG-MU66系:リアホイールの位置変更とリアバンパーの形が変わった(バンパーにナンバーが付く)一般路線車同様側面に反射板が付く

~~となりますが、この試作品はKC-若しくは排ガス記号無しのMU612系(1996~2005年辺り)がプロトタイプになっているように見えます。



後ろから。 ※この画像は拡大しません



ボディー側面と窓パーツなど。
前扉~2階の窓については外からはめる方式、1階の窓は内側からはめ込む方式となっているようです。 展示の状態では2階と1階の窓が一体に見えますが、恐らく展示の為に並べているだけで実際には分割されているのではないかと思われます。(そうでないと組み込めませんが、確認を取るのを忘れました)



前後面の窓パーツなど。
上階のワイパーの有無の違いが作り分けられています。



こちらは内装とシャシー。
1階部分はシャシーに表現し2階部分は内装パーツで表現。1階のシートについてはバリエーションが多過ぎる為なのか事情は判りませんが試作品の段階では表現されていませんでした。とは言え1階については殆どの車が非常に濃いスモークガラスで中が見えない為、模型としてはこれで良いのかも知れません。 また、画像では判り難いですが2階部分の2人掛けシートと1人掛けシートの微妙に違うシートピッチの差まで表現されていました。



こちらも新規で起こされたアルミディスクホイールです。 ※この画像は拡大しません


~~とまぁこんな感じでしょうか。

初期型や最終型は製作されているのか、、、が目下私の一番興味ある部分ですが、一つ手に取って見ようと思わせる期待感は十分と感じました。 あとは売り方(セットならその組み合わせ)を何とかして……これに尽きます。

by blog-MrT | 2017-12-14 02:35 | バスコレ他(製品系) | Comments(6)
Commented by 3501F at 2017-12-17 23:41 x
発売が待望されていたとあってなかなか気合の入った作りですね。こんな感じで他の車種も出して欲しいなあ…
Commented by TROOPER at 2017-12-18 15:53 x
どうもご無沙汰しております。
試作品の画像を見るに期待感は持てますね。管理人さんが仰るようにセットにするなら組み合わせは考えて欲しいですよね。今は片方要らないと即買わない理由になりますから。
それと部品点数的には側面窓一対とタイヤ一個以外それほど既存品より増えていないのですねぇ。巧く作ってあると言うか何と言うかド○ク○・・・ww
Commented by 凡人オヤマダ at 2018-01-12 08:25 x
遅ればせながら新年明けましておめでとうございます。
昨年久々の大物というべきエアロキングの製品化が発表され、着色済試作品も出来上がってきていますね。フロントガラスとサイドガラスが連続した先頭部のAピラーをどういう部品構成でまとめて成型してくるのか気になっていましたが、内側に柱を隠す構造にしましたか。

エアロキングに続いてついに念願の初代エアロバスことMS725も製品化も発表され、ふそうファンの自分としては今年は当たり年であったりします。やはりというか福島交通のエアロが写真で出ていましたが、同じくみちのりHDで元福島車の岩手県北交通とか宮崎交通、京福バスあたりになるのかなと予想しています。

パンダ顔のU代エアロキングもつくって初代エアロバスと抱き合わせでJRバスセットの続編をやるとかやってもいいんじゃないかなあと思ったり。
Commented by blog-MrT at 2018-01-20 15:38
■3501Fさん

すみませんレスが年を越してしまいました。

出来栄えについて個人的にもなかなか良い感じだと感じましたが、ぶっちゃけ観光型は素人なので本当に詳しい方的にはどう映っているのでしょう。そこは気になります。

>こんな感じで他車種
エアロスターMの新規金型リニューアル・ブルーリボンシティワンステ/非ハイブリッドノンステ・エアロスター扁平ノンステ標準尺・日野初期スケルトンHT/RT・キュービックワンステ(ついでに角張り過ぎの前面改良)・西工96MCワンステ・ふそうG4・川崎CJM・3Eやり直し(並型方向幕車を増やして欲しい&似てない部分の解消)・4R顔の諸々・MS7顔/ブルリ顔ワンロマ・西工B高速、、、、このあたりが出ないともう反応しないかも。。 先ずはKC-/KL-辺りのワンステを何とかして欲しいと思いますが…今の担当じゃ無理かな。
Commented by blog-MrT at 2018-01-20 15:50
■TROOPERさん

ことらも年越しレスすみません。

仰る通りです。買うか買わないかボーダー上に居た場合、往々にして買わない理由を探しに行きますのでそうなりますよね。まして西は観光2台で良いのに余計な1台のせいでここだけ3台セット、、どうせ中に欲しい人が居るのがオチなのでしょうが、私にはこれを組み合わせるセンスが理解出来ないです。

>部品点数的には~~既存品より増えていないのですねぇ。ド○ク○・・・
それ言っちゃいますか(笑 ○の答えは「サ」になると思うのですが、そこはまぁ上手く構成したと建設的に捉えてあげたいです。キングで2000円なら…まだ御の字かな。(ただし余計なものをセットにするなら話は別とは思います)
Commented by blog-MrT at 2018-01-20 15:58
■オヤマダさん

こちらも遅ればせながら、、新年明けましておめでとうございます。

エアロキング>エアロMS7系と観光型ファンには待望だったところがようやくと言ったところでしょうか。
キングのAピラーの処理は窓パーツの組み合わせで処理と、、下手にボディにすると細くなり過ぎて分解もままならない(それ以前に組み立ても)という事になりますので上手く処理していると感じます。 エアロバスは是非高さ方向の違いを3種、、スタンダード・ハイデッカー・スーパーハイデッカー(クイーン)と揃えて欲しいです。スーパーハイデッカーは当時の華でしたし、スタンダードも数多く、工作する側から見てもこれがあるとワンロマが作り易いなど都合が良いのです。 「大本命」が出たのにタイプの選定で失速~~この"バスコレあるある"を今回こそは払拭して欲しい、、抜かりのない選定を願いたいです。

今年もよろしくお願いします。
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2004年8月以前は未処理です。 その他のハイライトされていない月は管理人サボリの為記事がありません。



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