都営のミニバスと言えば東01系統、*1974年（昭和49年）2月25日～トヨタコースター（BU19若しくはK-BB11）を使用して東京～霞ヶ関官庁街～新橋で運行され、高頻度運転やフリー乗降区間の設定など、エポックメイキング的な側面を持つ路線でした。 時代を先取りし過ぎたのか？幾度の梃入れも適わず、残念ながら*昭和58年8月22日をもって廃止されてしまいました。
～時は移って1997年（平成9年）、記憶久しい東01系統が時代の要請か？満を持して復活、担当は当時の品川営業所ではなく深川営業所として、前年日デと京王バスの共同開発で登場したRN（KC-RN210CSN）3台
S-D830～832号車が投入されました。 投入台数からも判るように、以前の数分間隔の高頻度運転ではなく3本/時を基本とした運行で、発着場所が南口へ変更されたものの以前の東01系統をほぼそのまま踏襲した東京～新橋の折返し運転でした。 しかし翌年早くも見直しが行われ、東01（循環）系統として東京～霞ヶ関官庁街～新橋～銀座中央通り～京橋3丁目～東京（片方向循環）ルートに変更、これに伴いE833号車が増備されています。 銀座中央通りは休日に歩行者天国になる事や、官庁街利用の性格上休日運休となっている事、土曜は本数が間引かれる事から、間合いとして土休日の海03系統（現在は波01系統）でも走る姿を見る事が出来ます。
～～なーんてPart 2
ちょっと妄想が過ぎましたかねぇ（ｗ 実の所ミニバスを購入して早速IPAへドボンしたのは良いものの、いざネタを～と探しても身近なバスではラッピングのような塗装＝マーク類が不可欠なものばかりで、案外ネタが無かったのが実情です。 ならいっそ妄想バスにでも～と悪乗り、調子に乗って2台作ってしまいました。 まぁ楽しめればそれで良し…って事でお許しを（＾＾；
*Web上先達サイト様の情報では昭和48年開通や昭和57年廃止との情報もあります。 今回はバスラマインターナショナル1993スペシャル都営バス編の年表を参考にしていますが、真相をご存知の皆様是非ご教示を。
御礼：沢山の情報有難う御座いました。
＝後追記＝
年号間違えてました1997年＝平成
10年9年ですね。 ご指摘感謝！（訂正済み）
＝諸々＝
